>>> La organización rechaza la posible eliminación del tren a Lérida y reivindica “frecuencias y horarios adecuados”
Artur Mas será, finalmente, reelegido como presidente de la Generalitat de Cataluña con los votos de ERC, a cambio de intentar organizar un referéndum de autodeterminación dentro de la legalidad, y de subir algunos impuestos a las rentas más altas. Así se desprende del acuerdo suscrito ayer por ambas formaciones políticas, después de varias semanas de negociaciones. “CiU y ERC se comprometen a trabajar todos los procedimientos formales, jurídicos e institucionales posibles hasta el 31 de diciembre de 2013 para estar en condiciones, a partir de entonces, de convocar la consulta de acuerdo con el marco legal que la ampare, dentro del plazo del año siguiente con la excepción de que el contexto socioeconómico y político requiriese una prórroga. En todo caso, la fecha será pactada, al menos, por las dos partes firmantes”, dice textualmente el pacto. Su plan de acompañamiento…
>>> Rudi y Fernández de Alarcón asistieron ayer en Pamplona al XXX Consejo Plenario de este organismo transfronterizo
>>> La presidenta de Aragón apostó por la constitución de un grupo público–privado con todos los agentes socioeconómicos implicados en el Eje 16
>>> La presidenta de Aragón participará los días 3 y 4 de mayo en el 95º pleno del Comité de las Regiones de la UE
>>> Nieves Ibeas afirmó ayer que la decisión del Consejo de Ministros de Transportes de la UE, ratificando la exclusión “no es una sorpresa”
A pesar de que la ministra de Fomento española sigue sosteniendo que la Travesía Central del Pirineo se hará realidad a largo plazo (recordemos: “2030 ó 2050”), lo cierto es que esta infraestructura recibió ayer una estocada de muerte. Tal y como cabía prever, y con el único voto en contra de la mencionada Ana Pastor, el Consejo de Ministros de Transporte de la UE rechazó ayer incluir la TCP entre las Redes prioritarias europeas de Transporte, ya que según afirmó el comisario comunitario del ramo, el estonio Siim Kallas, la cuestión ya estaba zanjada en la negociación con el anterior Gobierno español. Evidentemente, el Ejecutivo de Rodríguez Zapatero traicionó los intereses de Aragón y del resto de comunidades autónomas vinculadas a la TCP, al apostar por el desarrollo de los corredores atlántico y mediterráneo. Sin embargo, no todo…
Durante las últimas semanas, buena parte de Aragón (incluido este diario) ha alabado la decisión tomada por el Gobierno de España en el sentido de solicitar a Bruselas la reinclusión de la Travesía Central del Pirineo (TCP) entre las redes prioritarias de transporte europeas. De este modo, se veía subsanado el agravio cometido por el Ejecutivo de Rodríguez Zapatero contra nuestra comunidad autónoma, cuando poco antes de abandonar el poder, recomendaba a Bruselas priorizar el corredor mediterráneo y descartar la TCP. Sin embargo, el cambio de estrategia tenía truco, un truco que desveló ayer la ministra de Fomento Ana Pastor, cuando se refirió al corredor central como una apuesta institucional que hay que planificar ahora para que se vea cumplida “en 2030 ó 2050” ¿Realmente piensa Ana Pastor que hay algo de “prioritario” en…
>>> En el plan están incluidos los desdoblamientos de la N–II y la N–232, así como las A–21, A–22, A–23, A–24 y A–40
Madrid.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció ayer que en el horizonte de 2024 su departamento va a realizar actuaciones en la red de gran capacidad de Aragón consistentes en la construcción de 388 kilómetros de nuevas autovías, con una inversión…
