>>> Entre las 13:30 y las 17:00 horas se incorporarán dos tranvías al servicio, introduciendo algunos ajustes de regulación en otros tramos horarios

>>> En determinados tramos horarios se mejorará la oferta de la línea con hasta 3 tranvías más de los habituales

>>> Sebastián Contín afirma que los usuarios de la línea norte–sur padecen a diario “hacinamiento” en determinadas franjas horarias

>>> El galardón se suma a los otros siete que Zaragoza ha recibido desde que el Tranvía pusiera en servicio su primera fase

>>> La nueva línea Arcosur–Tranvía tendrá una frecuencia de 30 minutos entre las 5:13 y las 0:44 horas

>>> Juan Alberto Belloch y Carmen Dueso presidieron anoche el viaje inaugural y el posterior acto protocolario en las cocheras de Parque Goya

>>> El portavoz del PP en el consistorio zaragozano afirma con que, tras las obras del tranvía, bastaría “pintar unas rayas en el pavimento”

>>> El portavoz municipal del PP ha achacado al equipo de gobierno la pérdida de un 4,5% de viajeros durante 2012

La principal diferencia entre un servicio público y un negocio privado es que el primero aporta rentabilidad social en forma de bienestar para el conjunto de la ciudadanía, y el segundo aporta rentabilidad económica para el conjunto de los propietarios del mismo. Desde esta premisa, existen graves contradicciones conceptuales a la hora de aceptar que la empresa privada preste servicios públicos, ya que en función de su propia naturaleza, siempre tratará de anteponer su ánimo de lucro respecto al interés de los usuarios. La cuestión suele zanjarse con un sobrecoste económico a cargo del erario público, que sistemáticamente comprueba cómo le resulta más caro externalizar que prestar el servicio…

>>> La línea fue ayer incapaz de absorber toda la demanda que se produjo en el Casco Histórico con motivo de la festividad de San Valero