>>> Se mantiene la pena de 45 días de inhabilitación para un suboficial que no realizó el test a su superior, y convenció a las víctimas para modificar la denuncia

>>> El mal estado de neumáticos, alumbrado, señalización pueden ser causa principal y potenciadores del riesgo de sufrir accidentes

>>> La medida entrará en vigor el 5 de diciembre y contra ella que cabe el recurso de los cuatro afectados

>>> El alcalde dice que el Ayuntamiento no quiere ser cómplice de acciones que comportan un grave sufrimiento para quienes las viven

>>> El PP ha votado en contra de la modificación de la ordenanza y se pregunta si habrá que cobrar también al Real Zaragoza, Interpeñas y feriantes

>>> Aseguran que se está trabajando a reglamento y que los expedientes no les preocupan “en absoluto”

Una de las líneas estratégicas que se fijó Juan Alberto Belloch cuando accedió a la Alcaldía de Zaragoza fue promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte para los zaragozanos. Siguiendo el modelo de muchas ciudades del norte de Europa, se amplió –casi desde la nada– la red de carriles bici, se limitó a 30 km/h la velocidad de las calles de un solo carril por sentido y se estableció un sistema de bicicletas de alquiler en la ciudad. Esta línea de actuación, esencialmente correcta, se está viendo cuestionada en parte por el propio Ayuntamiento. Durante los últimos días no pocos ciudadanos en bicicleta (muchos de ellos residentes en el zaragozano barrio del Arrabal), se ven invadidos por la sorpresa cuando la Policía Local les advierte de la multa de 200 euros que están obligados a imponerles si deciden cruzar el Puente de Piedra (dirección centro) a bordo de…

>>> El porcentaje de vehículos sancionados ha sido del 1,06%, casi una décima inferior a la anterior campaña desarrollada en abril (1,15%)

>>> La mayoría de las sanciones tuvieron que ver con el exceso de velocidad o con no tener actualizada la ITV

>>> La campaña se suma además al dispositivo que ha puesto en marcha la DGT entre el 10 y el 23 de diciembre